Quais são as aplicações da metalurgia do pó em bombas de óleo?
Dec 14, 2022
Quais são as aplicações da metalurgia do pó em bombas de óleo?
Atualmente, a bomba de óleo do motor e a bomba de óleo da transmissão automática usam principalmente a bomba de óleo de deslocamento constante. A bomba de óleo de deslocamento constante é geralmente feita de metalurgia do pó, incluindo bomba de engrenagem externa, bomba cicloidal de engrenagem interna ou bomba de engrenagem interna.
metalurgia do pó
A saída de óleo da bomba de óleo de deslocamento fixo aumenta com o aumento da rotação do motor, e a relação entre eles é linear. A fim de garantir a vazão mínima de óleo em baixa rotação e a pressão mínima de óleo em alta rotação, a bomba de óleo será projetada para ser maior, o que impõe maiores requisitos para o layout do compartimento do motor. Ao mesmo tempo, quando o motor estiver em alta rotação, o excesso de óleo lubrificante retornará do circuito de óleo, resultando em maior consumo de energia do motor. A bomba de óleo de deslocamento variável ajustará a pressão e o volume de óleo de acordo com as condições de trabalho do motor, de modo a atingir o objetivo de economia de óleo.
Os dados da pesquisa mostram que no motor com bomba de óleo de deslocamento constante, quando a velocidade é superior a 2500 r/min, cerca de 50 por cento do óleo ativo flui diretamente de volta para a câmara de entrada de óleo ou cárter de óleo da bomba de óleo através do alívio de pressão válvula, resultando em desperdício de energia; O uso da bomba de óleo de deslocamento variável em vez da bomba de óleo de deslocamento fixo geralmente pode economizar combustível em 2% ~ 5% e reduzir as emissões de CO2 em 1% ~ 2%.
A bomba de deslocamento variável geralmente tem a estrutura de bomba de engrenagem externa, bomba de palhetas e bomba de palhetas deslizantes. Para bombas de engrenagens acopladas externamente, como o projeto EA888 da Volkswagen, a posição axial de uma engrenagem é fixa e a posição axial da outra engrenagem é ajustada com a pressão por uma mola. Em marcha lenta, as duas marchas estão totalmente engatadas. Quando a velocidade aumenta, a pressão da bomba de óleo aumenta e a peça de engate da engrenagem fica mais curta depois que a mola é comprimida, de modo que o fluxo da bomba de óleo pode ser ajustado a qualquer momento. As engrenagens deste tipo de bomba são feitas pormetalurgia do pótecnologia.
A bomba de deslocamento variável de palhetas é composta principalmente de estator, rotor e lâmina, dos quais o estator e o rotor são peças de metalurgia do pó. O princípio de funcionamento da bomba de deslocamento variável de palhetas é ajustar a excentricidade através da pressão, ajustando assim o fluxo. O princípio da bomba de deslocamento variável de palhetas deslizantes é basicamente o mesmo da bomba de deslocamento variável de palhetas, e o fluxo é ajustado ajustando a excentricidade. A palheta deslizante é uma peça de aço, a luva intermediária é conectada à palheta deslizante, a luva deslizante fica do lado de fora e o rotor fica no meio. Estas três peças são todas peças de metalurgia do pó.
