Planet Carrier Eixo de Saída Peça Sinterizada PM

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Princípio de funcionamento da peça sinterizada PM do eixo de saída do portador planetário

A invenção da transmissão automática planetária tornou a operação do carro mais conveniente e econômica, e o conforto também melhorou bastante. O diferencial central bloqueado e a distribuição de potência variável dos eixos dianteiro e traseiro aumentam a passabilidade do carro, e o maior crédito vem do misterioso mecanismo de engrenagem planetária. Para a maioria dos amigos que amam carros, essa coisinha é mágica e complicada, e é difícil entendê-lo completamente. Hoje, a Zhongwei Precision fará uma breve introdução aos princípios básicos dos entusiastas da tecnologia de máquinas automotivas. Por favor, corrija-me para quaisquer deficiências.

O mecanismo de engrenagem planetária é a peça de transmissão mecânica mais importante na transmissão. No diferencial Torsen, é o mais importante mecanismo de bloqueio e distribuição de torque nos eixos dianteiro e traseiro. Para dominar o princípio de funcionamento, você deve primeiro dominar o método de transmissão de energia do mecanismo de engrenagem planetária de linha única.

▌Estrutura básica e princípio de funcionamento:

A estrutura básica de um mecanismo de engrenagem planetária de carreira única é mostrada na figura:

A estrutura básica do mecanismo de engrenagem planetária de linha única é comparada com a imagem física, conforme mostrado na figura:

A estrutura da engrenagem planetária simples é composta por uma engrenagem solar, uma engrenagem anelar, um porta-planetas e engrenagens planetárias apoiadas no porta-planetas.

A engrenagem solar está localizada no centro de todo o mecanismo, assim como o sol, as engrenagens planetárias se engrenam com a engrenagem solar, e o design interno do dente da coroa permite que a coroa se encaixe com as engrenagens planetárias no suporte planetário. Normalmente existem 3-6 engrenagens planetárias (existem quatro engrenagens planetárias na figura acima) simetricamente e uniformemente instaladas nos rolamentos de agulhas do transportador planetário por meio de rolamentos de agulhas. Quando o mecanismo de engrenagem planetária está funcionando, além da rotação em torno de seu próprio eixo, a engrenagem planetária também pode girar em torno da engrenagem solar ao mesmo tempo, e o porta-planetas também gira em torno da engrenagem solar. Como a engrenagem solar e a engrenagem planetária são engrenadas externamente, as direções de rotação das duas são opostas. de. A engrenagem planetária e a coroa são engrenadas internamente. O sentido de rotação é o mesmo para ambos. A engrenagem solar, a engrenagem anelar, o suporte planetário e a engrenagem planetária são geralmente referidos como os quatro elementos básicos.

De acordo com o princípio básico da transmissão por engrenagem: a engrenagem grande aciona a engrenagem pequena para aumentar a velocidade e a engrenagem pequena aciona a engrenagem grande para reduzir a velocidade. A rotação da malha interna é a mesma e a rotação da malha externa é oposta. Cada vez que uma marcha é adicionada, a direção muda uma vez, de acordo com este princípio básico.

antes da análise. Suponha que o elemento ativo gire no sentido horário.

(1) O transportador planetário está ativo, a engrenagem anelar é acionada e a engrenagem solar é fixada para formar um estado de velocidade crescente na mesma direção. O portador planetário com o maior número de dentes aciona a engrenagem anelar com menor número de dentes para girar e a velocidade aumenta. Por ser uma malha interna, forma a mesma direção. No estado de aceleração, ou seja, o suporte planetário gira no sentido horário e a coroa também deve girar no sentido horário e a velocidade aumenta.

(2) O transportador planetário está ativo, a engrenagem solar é acionada e a engrenagem anelar é fixada para formar um estado de velocidade crescente na mesma direção. O porta-planetas com o maior número de dentes aciona a engrenagem solar com o menor número de dentes para girar, e a velocidade aumenta mais. Por ser uma malha interna, forma a mesma direção. estado de aceleração.

(3) A engrenagem solar está ativa, o suporte planetário é acionado e a engrenagem anelar é fixada para formar um estado de desaceleração na mesma direção. A engrenagem solar com o menor número de dentes aciona o porta-planetas com o maior número de dentes para girar, e a velocidade diminui mais. Por ser uma malha interna, forma uma desaceleração no mesmo sentido. estado.

(4) A engrenagem solar está ativa, a coroa está acionada e o suporte planetário está fixo para formar um estado de desaceleração reversa. A engrenagem solar com o menor número de dentes aciona a coroa com mais dentes para girar e a velocidade diminui. Por causa do transportador planetário fixo, a engrenagem planetária é a engrenagem intermediária, portanto, um estado de desaceleração reversa é formado.

▌O papel do mecanismo de engrenagem planetária na caixa de engrenagens AT:

A caixa de câmbio AT é uma das caixas de câmbio mais confiáveis ​​e suaves, até mesmo o rei da velocidade em nossa mente (Nissan GTR) também usa a caixa de câmbio AT. O mecanismo de engrenagem planetária está por trás de toda a glória. O sistema de controle eletrônico mais a caixa de câmbio AT (mecanismo de engrenagem planetária) realiza mudanças ascendentes e descendentes mais rápidas.

Engrenagem D1 A engrenagem solar está ativa, o suporte planetário está passivo e a coroa não se move.

Na engrenagem D2, a engrenagem solar não se move, o suporte planetário é passivo e a coroa é ativa.

Na marcha D3 (overdrive), a engrenagem solar não se move, o suporte planetário está ativo e a coroa está passiva.

Na engrenagem R, a engrenagem solar está ativa na marcha à ré, o suporte planetário não se move e a coroa é passiva.

Marcha N Quando todas as partes móveis estão livres, a transmissão está em ponto morto.

▌O papel do mecanismo de engrenagem planetária no meio do diferencial:

Kandi mencionou na introdução do diferencial Audi Torsen na última edição que quando o diferencial Torsen evoluiu do tipo A para o tipo C no início, a forma da engrenagem helicoidal de três raios foi substituída por uma engrenagem planetária mecanismo. , para resolver a deficiência de que só pode ser combinado com uma transmissão automática, e perceber que pode ser combinado com qualquer caixa de câmbio, o que aumenta muito a praticidade e confiabilidade do diferencial Torsen. De acordo com as necessidades das condições de direção, ele pode produzir até 60% da força motriz no eixo dianteiro ou 80% da força motriz no eixo traseiro.

O princípio do diferencial Torsen tipo C é utilizar uma estrutura de engrenagem planetária, que junto com a engrenagem solar, coroa e disco de fricção formam toda a estrutura do diferencial. Quando as velocidades da engrenagem anelar e da engrenagem solar não são iguais, as engrenagens planetárias são forçadas a produzir uma auto-rotação, que por sua vez causa movimento relativo axial com a engrenagem anelar ou a engrenagem solar. A pressão do movimento axial exerce pressão sobre os discos de fricção instalados no dispositivo, criando atrito interno, restringindo assim o movimento relativo, que restringe o movimento do eixo de acionamento deslizante, aumentando assim o torque do eixo de acionamento antiderrapante.

▌O meio é o resumo preciso:

A aplicação do mecanismo de engrenagem planetária no carro é principalmente na transmissão automática e no diferencial. A estrutura muito simples realiza as complexas funções de transmissão e travamento, facilitando o controle do carro. Algumas pessoas dizem que existem apenas dois tipos de diferenciais nos carros, um é o sistema de tração nas quatro rodas Audi quattro (diferencial Torsen) e o outro são outros diferenciais. O elogio extremamente alto para o diferencial Torsen vem da introdução do mecanismo de engrenagem planetária no diferencial Torsen. Na verdade, através da explicação de Kandy, você pode ver que o princípio do mecanismo de engrenagem planetária não é complicado, assim como Akimi O princípio da alavanca que De quer mover a terra é apenas um fulcro e uma haste, e a estrutura da engrenagem planetária é apenas uma estrutura puramente mecânica, e existem apenas algumas engrenagens no meio. O design engenhoso dos engenheiros dota-o de funções muito poderosas, que desempenham um papel vital em todo o processo de transmissão.

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