Carcaça de investimento do vidro de água da mola de lâmina da suspensão do ar

Introdução do produto

À medida que os tipos de carros se tornam cada vez mais diversificados, os acessórios para automóveis são gradualmente diversificados. As pessoas não olham mais apenas para a aparência do carro, mas exigem que o carro seja “mantido tanto interna quanto externamente”.
Para atender a essa exigência atormentadora, com o incentivo do dinheiro, os fabricantes também começaram a modificar os carros e a criar novos. O que vamos falar hoje é do sistema de suspensão, um acessório que pode melhorar muito a felicidade ao dirigir.
Como todos sabemos, uma das vantagens da suspensão pneumática é o seu bom efeito de absorção de choques e uma condução suave. Então, as outras suspensões do sistema de suspensão são muito diferentes dele? Vamos falar sobre isso primeiro hoje, qual é a diferença entre a fundição de precisão de vidro de água com suspensão a ar?
(1) Suspensão em placa de aço:
A parte central da mola de lâmina é fixada ao eixo por meio de parafusos em forma de U (também chamados de parafusos de montagem), e as orelhas onduladas em ambas as extremidades são articuladas aos suportes da estrutura com pinos.
Desta forma, a mola de lâmina conecta o eixo e a carroceria para desempenhar o papel de amortecimento, absorção de choque e transmissão de força. Porém, quando a mola de lâmina flexiona, as peças deslizam e esfregam umas nas outras, causando ruído. O atrito também pode causar a deformação das molas, causando um deslocamento difícil.
Portanto, em carros com pequena capacidade de carga, poucas molas de lâmina parecem eliminar as deficiências de múltiplas molas de lâmina. Algumas molas de poucas folhas usam apenas uma mola de lâmina. Em comparação com as molas de lâminas múltiplas, além de reduzirem o ruído e a ausência de atrito, também podem economizar materiais, reduzir peso, facilitar o layout, reduzir a altura do veículo e ter bom conforto de condução.
Devido à estrutura de aço simples e ao uso confiável, as molas de lâmina são amplamente utilizadas, como alguns veículos off-road, picapes ou vans. A maioria dos ônibus e caminhões usa molas de lâmina.

(2) Suspensão a ar:

Em comparação com a suspensão tradicional em placa de aço, a maior vantagem da suspensão a ar é o seu peso leve. O benefício direto da suspensão pneumática para os usuários de carga é que ela pode carregar mais carga e queimar menos combustível.

A capacidade de elevação se reflete em dois aspectos. Primeiro, o eixo pode ser levantado através da suspensão pneumática, o que é benéfico para reduzir o desgaste dos pneus e poupar combustível. Em segundo lugar, a suspensão pneumática pode reduzir até certo ponto a altura da plataforma de carga do veículo, facilitando o carregamento e descarregamento da carga.

A condução suave e o bom efeito de absorção de choque são outras vantagens importantes da suspensão pneumática. O coeficiente elástico da mola pneumática, ou seja, a suavidade e a dureza da mola, pode ser ajustado automaticamente conforme necessário. Quando o veículo está dirigindo em alta velocidade, a mola pneumática fica mais dura para melhorar a estabilidade do veículo. Ao encontrar condições de estrada ruins, a mola pneumática torna-se macia para melhorar o conforto do veículo. sexo.

O ajuste da mola pneumática também pode garantir uma altura constante do carro, o que é benéfico para proteger a segurança da carga. Em vez de reduzir o peso, as empresas que adquirem modelos de suspensão pneumática estão mais focadas na segurança da carga.

É claro que a suspensão pneumática tem vantagens notáveis ​​e todos devem estar cientes das suas deficiências. As desvantagens da suspensão pneumática são o alto preço e os requisitos rígidos quanto à tonelagem de carga. Um sistema de suspensão a ar importado agora custa entre 70,{1}} e 80,000 yuans, e pode custar até 100,000 yuans.

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