Introdução ao produto

As tampas de bueiro de ferro dúctil são feitas principalmente de tampas de bueiro de ferro dúctil, e a qualidade desta tampa de bueiro envolve o problema da taxa de esferoidização. O revestimento comumente usado para o tratamento de peças fundidas é tinta asfáltica antiferrugem, é claro, a superfície da tampa de bueiro de ferro dúctil também é tratada por pulverização de tinta asfáltica antiferrugem. A tampa de bueiro de ferro dúctil tem uma vantagem, ou seja, devido à alta resistência e boa tenacidade do ferro dúctil, a tampa de bueiro de ferro dúctil é cerca de 30% mais leve do que o mesmo tipo de tampa de bueiro de ferro fundido cinza.

Ferro dúctil Aube, grau QT900-02, tem alta resistência e resistência ao desgaste, suas propriedades mecânicas abrangentes são altas, frequentemente usado para fazer rodas de locomotivas, como para suportar cargas pesadas, fricção e peças de impacto. Ferro dúctil ferrítico, graus QT400-17, QT400-15, QT450-10, com baixa resistência, mas características de alta tenacidade, usado principalmente para suportar muitas peças de impacto e vibração, como algumas peças de chassis de veículos. Ferro nodular de carbono, QT500-07, QT600-03, com alta resistência, boas características de tenacidade, usado principalmente na fabricação de algumas peças de veículos.

Se o quadrado for selecionado, porque a diagonal do quadrado é obviamente maior do que o comprimento de cada lado, tal tampa de bueiro é enrolada, é simples cair no poço ao longo da direção diagonal da cabeça do poço, formando um perigo oculto. Se a cabeça do poço for arredondada ou significativamente menor do que a tampa, a tampa quadrada não cairá no poço. Há um problema de uso e economia de dados aqui. As tampas de bueiro de ferro dúctil quadradas são geralmente usadas em áreas rurais e cabos, de modo a evitar a entrada de líquidos como chuva. A seguir está uma introdução detalhada ao método de instalação detalhado da estrutura do dispositivo de tampa de bueiro de ferro dúctil (molde) após a fixação da tampa de bueiro de ferro fundido dúctil, antes de preencher o material asfáltico, limpe primeiro o poço de trabalho e, em seguida, polvilhe uniformemente o asfalto através do óleo do tribunal, a fim de aumentar a força adesiva do asfalto e da estrutura original, ao preencher o asfalto, é necessário usar a compactação da camada de adulteração para garantir que a densidade atenda aos requisitos relevantes. A altura do enchimento asfáltico deve ser consistente com a superfície superior da estrutura do dispositivo de ferro fundido (matriz).

Quando dirigimos sobre a tampa do bueiro, muitas vezes fazemos um som de "estrondo", que é porque a tampa do bueiro está se acomodando e a altura é causada pelo som anormal. Em muitas cidades, a estrada ainda é dominada por tampas de bueiro de ferro fundido comuns, afetadas pela estrutura principal da própria tampa do bueiro e o processo de enchimento, juntamente com o rolamento de veículos pesados ​​por um longo tempo, muitas vezes haverá subsidência, ruptura de poço e outras doenças, não só trazem ruído, mas também afetam a experiência de dirigir e o tráfego dos cidadãos. A nova estrutura de tampa de bueiro anti-assentamento é mais larga do que a tampa de bueiro comum, a área de apoio da tampa de bueiro é aumentada e tem as vantagens de anti-afundamento, anti-roubo, anti-afrouxamento, anti-som anormal e assim por diante.

Sistemas de Detecção

Fundição de investimento de cobre e sílica sol

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