Introdução ao produto

Introdução aos termos

De acordo com os padrões ISO, o corpo giratório suportado pelo rolamento é chamado de rotor. Rotores são as principais peças giratórias em máquinas elétricas e máquinas de trabalho.

A parte rotativa de uma máquina elétrica ou de certas máquinas rotativas, como turbinas. O rotor do motor é geralmente composto de um núcleo de ferro com uma bobina, um anel deslizante e um cata-vento.

Os principais componentes de rotação de alta velocidade em máquinas elétricas ou máquinas de trabalho, como motores elétricos, geradores, turbinas a gás e compressores de turbina.

Quando o rotor principal gira em alta velocidade, a deformação de deflexão ocorre quando sua velocidade se aproxima da velocidade crítica. Até mesmo danos mecânicos devido à ressonância. A frequência natural da vibração transversal do rotor é multi-ordem, então a velocidade crítica correspondente também é multi-ordem. Quando a velocidade de trabalho do rotor é menor do que a velocidade crítica de primeira ordem, ele é chamado de rotor rígido, e quando a velocidade de trabalho do rotor é maior do que a velocidade crítica de primeira ordem, ele é chamado de rotor flexível.

A velocidade operacional de qualquer tipo de rotor não deve ser próxima da velocidade crítica. A velocidade crítica do rotor depende do seu material de fabricação, forma estrutural, tamanho geométrico, características de suporte e outros fatores.

Princípio de trabalho

Por exemplo, um rotor em um motor de indução consistindo de um núcleo de eixo giratório e um condutor fechado embutido no núcleo produz um movimento rotacional de alta velocidade acionado por um campo magnético giratório gerado pelos enrolamentos do estator. Ambas as extremidades do rotor adotam rolamentos e são instaladas e fixadas na tampa final do alojamento do motor.

Porque não importa o tipo de rotor, quando sua operação produzirá força de inércia centrífuga, e afetará a força e a eficiência mecânica do rotor. Portanto, o rotor é adequadamente balanceado e a massa de cada parte é redistribuída para reduzir a força de inércia centrífuga gerada no processo de rotação.

Quando a massa desequilibrada do rotor é distribuída aproximadamente no mesmo plano perpendicular ao eixo de rotação, como o equilíbrio de um único disco CAM, o equilíbrio estático pode ser alcançado aumentando ou removendo o tamanho e a posição do peso do bloco de equilíbrio, mesmo que o centro de gravidade da massa de cada parte do rotor se sobreponha ao eixo de rotação.

Quando o peso desbalanceado do rotor está localizado no plano paralelo do eixo de rotação vertical, somente após o rotor girar, o peso desbalanceado aparecerá, e a eliminação desse desequilíbrio dinâmico é principalmente por meio da mudança do peso e da posição do bloco de equilíbrio, eliminando a força inercial e o par de inércia para atingir o equilíbrio dinâmico. Evite a vibração do rotor no suporte elástico.

Sistemas de Detecção

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