Pontas-resistentes à derrapagem e ao desgaste-para peças de moldagem por injeção de metal para motocicletas

Existem muitos tipos de pontas-antiderrapantes, incluindo aquelas para sapatos-antiderrapantes e pneus de carro.

A série 6.5-1 é universal para calçados antiderrapantes.

Existem muitos tipos de pontas antiderrapantes-para pneus de neve. Os espigões anti-derrapantes de cabeça chata universais para pneus perfurados incluem séries 8-1, séries 9-1, séries 12-1, séries 8-11-2, séries 9-11-2, etc.

As pontas antiderrapantes-roscadas para pneus perfurados incluem pontas antiderrapantes-com rosca padrão, pontas antiderrapantes-roscadas grandes, pontas antiderrapantes-com rosca de corrida e outras séries.

O pó composto ultrafino W-Cu é usado como material de revestimento e seu conteúdo de Cu precisa ser otimizado por meio de experimentos e cálculos numéricos. Como um estudo exploratório preliminar sobre materiais de revestimento, este artigo selecionou W-25Cu para pesquisa. No pó compósito W-25Cu, o Cu representa 42% em volume, e o alto teor de cobre é crucial como uma matriz resistente na formação do jato de partículas W-Cu.

Um sistema de polímero-de parafina é selecionado como aglutinante para alimentação de moldagem por injeção de pó composto ultrafino W-25Cu, em que a fração de massa de parafina é responsável por 51%, polipropileno 30%, polietileno 16% e ácido esteárico 3%. O reômetro de torque XS-300 da Shanghai Kechuang Company é usado para determinar a fração volumétrica do pó metálico na mistura, na qual a temperatura de agitação na câmara é ajustada para 155 graus e a velocidade do parafuso é 60 r/min. Considerando a baixa fluidez do pó compósito W-25Cu, 875 g de pó compósito W-25Cu e 80 g de aglutinante foram adicionados à câmara de agitação do reômetro de torque para perfazer a fração de volume inicial do pó metálico de 40%. Depois disso, a fração volumétrica foi aumentada em 1% de cada vez, controlando com precisão a quantidade de pó metálico adicionado até que o torque de agitação se tornasse instável ou aumentasse acentuadamente.

A alimentação mista W-25Cu com uma fração volumétrica de 50% do pó metálico foi injetada no molde para preparar a amostra de tração. O desenho do corpo de prova foi baseado na norma ISO 2740:2009. Os corpos de prova foram moldados utilizando a injetora Allrounder 360S da Arburg Company na Alemanha. As amostras moldadas por injeção foram desengraxadas com solvente e desengorduradas termicamente [11]. Dentre eles, 49,2% (fração mássica) do ligante foi removido dos corpos de prova moldados após 10 horas de desengorduramento com solvente em atmosfera de heptano a 37 graus. O processo de desengorduramento térmico em atmosfera de hidrogênio foi o seguinte: a temperatura foi elevada para 500 graus a uma taxa de aquecimento de 1,5 graus/min por 90 min, e então a temperatura foi elevada para 900 graus a uma taxa de aquecimento de 2 graus/min e mantida a uma temperatura de 90 min. A amostra desengordurada foi sinterizada em outro forno de sinterização, com uma temperatura de pico de sinterização de 1 200 graus, 120 min de preservação de calor, uma taxa de aquecimento de cerca de 5 graus/min e uma atmosfera de sinterização de hidrogênio. A resistência à tração das peças sinterizadas foi testada e sua microestrutura foi estudada por MEV.

Após o processo MIM acima, o revestimento em pó composto ultrafino W-25Cu foi preparado de acordo com o pré-projeto.

MIM é a abreviatura de Metal Injection Molding, que é uma tecnologia de moldagem com formato quase{0}}rede-que injeta pó de metal em um molde após misturar e amassar com um aglutinante. O Projeto Zhongwei Precision MIM foi estabelecido em 2003, principalmente envolvido na pesquisa, desenvolvimento e produção de liga de tungstênio MIM e liga de titânio MIM. À medida que o projeto continua a crescer, foram adicionadas linhas de produção para metais como aço inoxidável. Atualmente, o projeto conta com plataformas de processamento MIM e linhas de produção para liga de tungstênio, aço inoxidável, liga à base de ferro, liga de cobre, material magnético macio, aço não{7}}magnético e outros materiais, bem como equipamentos de sinterização, como forno de placa de pressão de proteção atmosférica e forno a vácuo, com capacidade de produção mensal de mais de 50 milhões de peças.