Peças de moldagem por injeção de metal com pontas de sapatos antiderrapantes com rosca para bicicleta-

Existem muitos tipos de pontas-antiderrapantes, incluindo sapatos-antiderrapantes e pneus de carro.

A série 6.5-1 é universal para calçados antiderrapantes.

Existem muitos tipos de pontas antiderrapantes-para pneus de neve. Os espigões anti-derrapantes de cabeça chata universais para pneus perfurados incluem séries 8-1, séries 9-1, séries 12-1, séries 8-11-2, séries 9-11-2, etc.

As pontas antiderrapantes-roscadas para pneus perfurados incluem pontas antiderrapantes-com rosca padrão, pontas-antiderrapantes rosqueadas grandes, pontas antiderrapantes-com rosca de corrida e outras séries.

Progresso da pesquisa da tecnologia MIM de metal duro

Já em 1977, Curry obteve uma patente para tecnologia de moldagem por injeção de metal duro usando parafina como aglutinante, que mais tarde foi transferida para a Leco Company e se tornou o processo Leco. No entanto, devido ao fato de que a parafina-de componente único como aglutinante levará a um longo tempo de desengorduramento e a fácil produção de defeitos, o escopo de influência desta patente não é grande. No entanto, depois de entrar na década de 1980, com o progresso revolucionário da tecnologia MIM na formulação de ligantes, tecnologia de desengraxamento, etc., forneceu forte suporte técnico para a crescente maturidade da tecnologia de moldagem por injeção de metal duro. Juntamente com as vantagens exclusivas da própria tecnologia de moldagem por injeção de metal duro, um grupo de fabricantes e instituições de pesquisa envolvidos na produção e pesquisa de moldagem por injeção de metal duro surgiu em todo o mundo desde o início dos anos 1980.

Filial da Leco Carbide Company dos Estados Unidos, a empresa é a primeira empresa a produzir produtos de metal duro por moldagem por injeção. A empresa usa dois métodos para produzir metal duro-à base de WC, um é o método tradicional de sinterização por prensagem-e os produtos respondem por 60% das vendas; o outro é o novo método de moldagem por injeção de metal duro (Moldagem por injeção de metal duro), e os produtos respondem por 40% das vendas. O peso dos produtos CCIM produzidos pela empresa está na faixa de 0,3-2kg e o diâmetro máximo do produto é de 10,59 polegadas. Diz-se que a empresa é atualmente a maior fabricante de produtos de moldagem por injeção de metal duro do mundo. A Degussa da Alemanha iniciou a pesquisa MIM na década de 1980 e lançou oficialmente produtos em 1986. Eles usam uma mistura de termoplásticos como polietileno, polipropileno, poliestireno, cera, resina e outros aditivos especiais como agente formador, misturam com pó de liga WC-Co de cerca de 0,8 μm e, em seguida, granulam, moldam por injeção, removem o aglutinante e finalmente sinterizam. Esta empresa está envolvida principalmente na produção de racks de alimentação e ferramentas de corte como um todo ou cabeçotes de corte. Agora eles podem produzir pequenos lotes de múltiplas variedades e múltiplos materiais de acordo com as necessidades do usuário. O maior volume do produto é 1000cm3, o mais longo é 100mm, o mais pesado é cerca de 100g, o desvio do produto é ±0,3%, a espessura é 1-5mm e a densidade final pode atingir mais de 95% da densidade teórica. Além disso, a Forn Physics Company produz cinzéis rotativos de metal duro à base de carboneto de tungstênio, que usam um aglutinante de mais de dois componentes. O primeiro componente é extraído e removido por solventes químicos, e o ligante termoplástico restante é removido durante a sinterização. Muitos outros fabricantes, como Singapore Phimax, IBM, Shandong Jinzhu Powder Injection Manufacturing Co., Ltd., Shanghai Fuchi High-tech Co., Ltd., Qingdao Tongxiang Special Powder Metallurgy Co., Ltd., Beijing Iron and Steel Research Institute e Central South University Powder Metallurgy Institute, investiram na pesquisa e produção de tecnologia CCIM, e o valor da saída está aumentando constantemente.

O Instituto de Tecnologia de Polímeros e Engenharia de Materiais da Universidade Politécnica de Loughborough, no Reino Unido, estuda tecnologia de moldagem por injeção de metal duro desde 1985 com o apoio do Conselho Britânico de Pesquisa em Ciência e Engenharia, da Associação Britânica de Metal Duro e do Centro Britânico de Tecnologia de Metais Não Ferrosos. O foco está nas propriedades do pó, tecnologia de aglutinante, mistura, reologia, fluxo e deformação, velocidade de ejeção, sinterização e integridade do produto moldado. A pesquisa envolve muitos campos relacionados. A seguir estão os resultados de suas pesquisas [39], que também representam as principais conquistas nas pesquisas anteriores em tecnologia CCIM.

(1) Devido às fracas propriedades reológicas do pó de metal duro, não é adequado usar uma mistura com uma porcentagem volumétrica de pó de metal duro superior a 65% para moldagem por injeção;

(2) Ceras polares, principalmente ceras de éster de linhita, podem ser usadas para produzir misturas com maiores porcentagens volumétricas de pó que atendam aos requisitos devido às suas propriedades reológicas adequadas para moldagem por injeção de pó. Este tipo de cera também possui uma cinética de volatilidade favorável, que pode ser realizada sob operações controladas de desengorduramento, enquanto as ceras de parafina menos polares tendem a segregar da mistura com menor percentual de volume sob a influência da tensão de cisalhamento. A utilização de ceras cristalinas de éster de linhita também tem tendência a produzir fissuras na peça moldada, mas isto pode ser ajustado misturando diferentes tipos de ceras em proporções apropriadas;

(3) A tecnologia de mistura por fusão de alto cisalhamento pode produzir de forma mais eficaz uma mistura uniforme;

(4) A conformabilidade de várias formulações foi efetivamente avaliada através da análise do comportamento reológico e da energia de ativação aparente do fluxo viscoso. Os parâmetros do processo que afetam a temperatura têm um efeito significativo na conformabilidade. O design do molde desempenha um papel fundamental na integridade da conformabilidade. Evite a formação de comportamento de injeção durante o enchimento do molde, caso contrário é fácil produzir defeitos de injeção;

(5) A atmosfera desengordurante tem uma influência fundamental na microestrutura do produto sinterizado. A atmosfera inerte produz sérios defeitos de carbono, enquanto a redução da atmosfera pode fazer com que o produto sinterizado tenha uma microestrutura mais clara;

(6) A contração após a sinterização está relacionada à geometria do molde e à pressão de injeção, mas a contração é consistente em cada lote de produtos formados. A taxa geral de contração linear é de 17%, mas não é isotrópica. A razão pode ser que o gradiente do campo de pressão e do campo de temperatura na cavidade do molde durante a formação deva desempenhar um papel. A densidade do produto sinterizado é superior a 99% da densidade teórica.

Mu-Jen-Yang et al. da Universidade Estadual da Pensilvânia, nos Estados Unidos, também realizou pesquisas sistemáticas sobre tecnologia de moldagem por injeção de metal duro e alcançou resultados faseados na tecnologia de moldagem por injeção de pós de metal duro nano e ultrafinos, e encontrou uma maneira mais adequada de aumentar a capacidade de carga de pós de metal duro.

MIM é a abreviatura de Metal Injection Molding, que é uma tecnologia de moldagem com formato quase{0}}rede-que injeta pó de metal em um molde após misturar e amassar com um aglutinante. O Projeto Zhongwei Precision MIM foi estabelecido em 2003, principalmente envolvido na pesquisa, desenvolvimento e produção de liga de tungstênio MIM e liga de titânio MIM. À medida que o projeto continua a crescer, foram adicionadas linhas de produção para metais como aço inoxidável. Atualmente, o projeto conta com plataformas de processamento MIM e linhas de produção para liga de tungstênio, aço inoxidável, liga à base de ferro, liga de cobre, material magnético macio, aço não{7}}magnético e outros materiais, bem como equipamentos de sinterização, como forno de placa de pressão com proteção atmosférica-e forno a vácuo, com capacidade de produção mensal de mais de 50 milhões de peças.

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