Peças Automotivas de Moldagem por Injeção de Metal

Em comparação com os métodos tradicionais de usinagem, a tecnologia MIM tem as características de alta precisão, alta resistência, alta complexidade de forma, diversidade de materiais e baixo custo, de modo que as peças automotivas de moldagem por injeção de metal têm sido amplamente utilizadas em automóveis. Rotor de turbocompressor de moldagem por injeção de metal, rotor de turbocompressor de moldagem por injeção de metal, turbocompressor de moldagem por injeção de metal, suporte de espelho retrovisor de moldagem por injeção de metal, etc. , Província de Hebei, existem duas linhas de produção de processo MIM de moldagem por injeção de metal e metalurgia do pó PM. A empresa possui produtos independentes de pesquisa e desenvolvimento: bloco de corrente de sensor de máquina de tricô de urdidura Maya alemão, engrenagem de atuador elétrico, rotor de bomba de óleo de automóvel, engrenagem de transmissão de máquina de lavar e outros produtos, os produtos de metalurgia do pó produzidos cobrem automóveis, motocicletas, ferramentas elétricas, eletrodomésticos , peças de máquinas têxteis e outros campos. Nossa empresa é uma empresa abrangente de alta tecnologia que integra P&D, produção e vendas de liga de cobre, base de ferro, base de aço inoxidável, liga de alumínio, liga de níquel, liga de cobalto, liga de tungstênio, carboneto cimentado e peças estruturais de metalurgia do pó.

Descrição do produtocripção

1. Padrões de implementação: a empresa implementa rigorosamente a certificação ISO9001, ISO14001, IATF16949

Os produtos passaram a certificação de ROHS, FDA UE, etc.

2. Padrões de material do produto: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Principais processos: moldagem por injeção de metal MIM, metalurgia do pó PM, fundição de investimento, fundição de alumínio,

4. Materiais disponíveis para metalurgia do pó:

Liga de cobre, base de ferro, liga de titânio, base de aço inoxidável, liga de alumínio, liga de níquel, liga de cobalto, liga de tungstênio, carboneto cimentado, liga hidroxi, material magnético macio e impressão 3D podem ser personalizados de acordo com os requisitos do cliente.

Categoria de Produto

Em comparação com os métodos tradicionais de processamento, a tecnologia MIM tem as características de alta precisão, alta resistência, alta complexidade de forma, materiais diversificados e baixo custo, de modo que a tecnologia MIM tem sido amplamente utilizada em automóveis. As peças MIM atualmente usadas em automóveis são geralmente materiais à base de ferro, principalmente aço liga Fe-Ni, liga Fe-0.4C-1Cr-0.75Mn-0.2Mo aço, aço pré-ligado Cr-Mo-C, aço Ni-Cr-Mo-C, 316L, 17-4PH, série 400, aço inoxidável série HK, aço superliga resistente ao calor à base de níquel Inconel713C.

1. Turbocompressor

O turbocompressor é composto principalmente por uma turbina, uma roda de bomba, um rotor, um impulsor, etc. a turbina gire para aumentar a pressão de admissão do motor. Nos últimos anos, a pesquisa, o desenvolvimento e a produção de peças MIM de turbocompressores tornaram-se o foco da pesquisa científica, e os turbocompressores também são uma das partes icônicas da fabricação de MIM. Sua estrutura é extremamente complexa, o ambiente de trabalho é severo e a precisão é alta. No entanto, outros métodos de processamento possuem alto custo e difícil controle de precisão. As peças do turbocompressor são compostas principalmente de ligas de ultra-alta temperatura à base de níquel, ligas de titânio e outros materiais, que foram previamente processados ​​pela tecnologia tradicional de metalurgia do pó.

A BASF na Alemanha fez uma grande contribuição para as peças de turbocompressores MIM, a BASF usa um processo Catamold exclusivo para fabricar peças de turbocompressores MIM. As resistências mecânicas de peças MIM e amostras fundidas de precisão foram comparadas à temperatura ambiente, demonstrando as excelentes propriedades do material que podem ser alcançadas com o processo Catamold.

Na China, a Universidade de Ciência e Tecnologia de Pequim Co., Ltd., que tem cooperado com a Zhongwei Precision Co., Ltd., usou pó de liga K418 atomizado com argônio como matéria-prima, adicionou aglutinante à base de parafina multicomponente autoprojetado, e usou a tecnologia de moldagem por injeção para preparar um turbocompressor de formato complexo. A prensagem isostática a quente subsequente e o processo de tratamento térmico são otimizados para preparar uma turbina supercharger com estrutura densa e uniforme, excelentes propriedades mecânicas, em conformidade com os requisitos de uso e bom acabamento superficial. Ele superou as principais dificuldades técnicas, como o projeto estrutural da turbina do supercharger com formato complexo, a otimização dos parâmetros do processo de moldagem por injeção, a densificação da sinterização e o controle da precisão dimensional, e as propriedades mecânicas abrangentes são significativamente melhoradas em comparação com o turbina de fundição.

2. Injetor de combustível

Muitas pequenas peças compostas de precisão em automóveis podem ser fabricadas pelo processo MIM. A fabricação de peças compostas é geralmente por meio de forjamento, fundição de precisão e outros métodos. Quando fabricado usando o processo MIM, pode melhorar a eficiência da produção, melhorar a precisão, economizar materiais, reduzir processos e reduzir custos. O injetor de gasolina controlado eletronicamente no motor do automóvel é composto por mais de 20 partes, das quais o núcleo de ferro, armadura, placa guia magnética, corpo guia e outras partes constituem a estrutura do circuito magnético do injetor. Estas peças de automóvel de moldagem por injeção de metal são compostas por material de liga magnética macia.

Comparado com o injetor de gasolina tradicional, o desempenho geral do injetor de combustível fabricado pela tecnologia MIM é aprimorado.

India-US MIM Technology Co., Ltd. used MIM to develop and manufacture 4 components of gasoline direct injection pump, the component material is 440C stainless steel, the density ρ>7,65 g/cm3, σbmax é 480MPa, σs é 150MPa, δ é 45 por cento, Rockwell A dureza máxima é de 100 HRB, o que não só reduz o custo de fabricação em cerca de 35 por cento, mas também melhora o desempenho da bomba e economiza combustível em quase 10 por cento -20 por cento .

Montagens de vedação MIM de aço inoxidável 440C para conjuntos de injetores de alimentação direta. Esta é uma peça estrutural complexa com ranhuras multiangulares e orifícios superiores. O suporte de vedação feito de MIM tem uma forma estrutural quase líquida, ρ é 7.54-7.65 g/cm3, σb é 1600MPa, σs é 1400MPa . O processo MIM economiza quase 30 por cento -40 por cento em custo em comparação com outros processos de produção . Ao mesmo tempo, os bicos de pistão de resfriamento usados ​​em motores de cilindro V{12}} também são feitos com MIM .

3. Sensor

Com o avanço da ciência e da tecnologia, os tipos e funções dos sensores utilizados nos automóveis tendem a ser diversificados, inteligentes e miniaturizados. Dependendo da área de aplicação, as carcaças dos sensores são usadas em sistemas como motor, chassi, carroceria e navegação.

Muitos sensores no motor, chassi, carroceria, navegação e outros sistemas foram fabricados usando o processo MIM, como conjuntos de sensores de pressão, inserções de sensores de airbag, sensores de oxigênio, sensores de direção, bases de sensores de controle de cruzeiro, caixas de sensores, etc.

Elemento sensor, porta rosqueada, anel de suporte, kit sensor desenvolvido pela US-India Injection Molding Technology Private Limited usando o processo MIM para medir a pressão da pressão de entrada da mistura de combustível de passagem por cilindro de motores de automóveis de passageiros Sensor, essas peças são feito de aço inoxidável 17-4PH. Após o tratamento térmico, σs é 1103MPa, σbmax é 1228MPa, δ é 7% e peças com dureza entre 35-40 HRC são formadas próximas à forma final.

Airbag é uma medida para proteger a vida do motorista quando o carro sofre um acidente. Pode ser dividido em tipo mecânico e tipo eletrônico.

O tipo mecânico é acionado pela bola de inércia impactando o pino de disparo, e o tipo eletrônico é acionado pelo elemento sensível. O airbag é composto por eixo em forma de D, aba embutida e pino de ignição, todos feitos de aço inoxidável MIM17-4PH. Após o tratamento térmico, σb é 1170MPa, σs é 1100MPa, dureza está entre 38-41HRC, δ é 7,0 por cento, densidade entre 7.60-7.68g/cm3. A precisão dimensional, rigidez, resistência e resistência ao desgaste das peças atendem aos requisitos de uso. Comparado com o processo de fundição de precisão, o processo MIM tem as vantagens de boa rugosidade da superfície, alta resistência à tração, realizando a combinação de peças, reduzindo o número de peças, reduzindo custos e melhorando a eficiência.

Além das peças acima, a chave de ignição, peças do balancim do motor, clipe em U da caixa de direção, sincronizador de marcha à ré, levantador de válvula, anel do pistão, tampa da câmara de combustão, retentor do carro, etc. no carro são todos fabricados pelo processo MIM .

4. A perspectiva de aplicação da tecnologia MIM em automóveis

Com o avanço da ciência e da tecnologia, a principal direção do desenvolvimento automobilístico é a economia de energia, proteção ambiental, conforto, inteligência e leveza. A perspectiva de aplicação dos produtos automotivos MIM em automóveis é enorme.

Usando a tecnologia MIM, pequenas peças automotivas podem ser projetadas como um todo ou vários componentes, e o processo MIM é usado para moldagem por injeção única, para que as peças possam atingir as características de miniaturização, integração e baixo custo sob a premissa de desempenho satisfatório. Ao mesmo tempo, pode fabricar peças com formas complexas como ranhuras externas, roscas externas, furos transversais, furos cegos, placas de nervuras, ranhuras e pinos de chave.

Por exemplo, Índia-EUA Metal Injection Molding Technology Co., Ltd. usa MIM para fabricar engrenagens de dentes retos que controlam a falha de portas traseiras de automóveis. Kunshan MagnaClosures está usando este novo produto. Agora Índia-EUA MIM Co., Ltd. abastece o mercado todos os anos. 720,000 dessas peças, 30% menos custo do que usando metalurgia do pó. Ao mesmo tempo, a empresa usa a tecnologia MIM para desenvolver e produzir uma engrenagem do setor de dispositivos de controle de combustível, que fornece cerca de 3 milhões de peças para a Bosch todos os anos.

A aplicação da tecnologia MIM tem desempenhado um papel imensurável na leveza, economia de energia, integração funcional e redução de custos de autopeças. A perspectiva de mercado de aplicação da tecnologia MIM em automóveis é muito ampla.

Processo pós-casting

1. Tratamento térmico: recozimento, carbonização, têmpera, têmpera, normalização, têmpera de superfície

2. Equipamento de processamento: CNC, WEDM, torno, fresadora, furadeira, moedor, etc.;

3. Tratamento de superfície: pulverização de pó, cromagem, pintura, jateamento, niquelagem, galvanização, escurecimento, polimento, azulamento, etc.

Moldes e acessórios de inspeção

1. Vida útil do molde: geralmente semi-permanente. (exceto espuma perdida)

2. Prazo de entrega do molde: 10-25 dias, (de acordo com a estrutura e tamanho do produto).

3. Manutenção de ferramentas e moldes: Zhongwei é responsável por peças de precisão.

Controle de qualidade

1. Controle de qualidade: a taxa de defeito é inferior a 0,1 por cento .

2. Amostras e teste serão 100% inspecionados durante a produção e antes do envio, inspeção de amostra para produção em massa de acordo com os padrões ISDO ou requisitos do cliente

3. Equipamento de teste: detecção de falhas, analisador de espectro, analisador de imagem dourada, máquina de medição de três coordenadas, equipamento de teste de dureza, máquina de teste de tração.