Peças MIM da tampa da extremidade da ferramenta elétrica
O Power Tool End Cap MIM Parts é um equipamento indispensável na produção. Durante a manutenção do motor, o tamanho da câmara do mancal do motor e do anel externo do mancal está frequentemente fora da tolerância, resultando em danos ao equipamento.
Introdução do produto
Peças MIM da tampa da extremidade da ferramenta elétrica | |||||||||
Item | Material | Processo de produção | Temperatura de Sinterização | Bolor | Personalizado | ||||
Tampa final da ferramenta elétrica | 304 | Moldagem por injeção de metal | 1350 graus -1500 graus | Para ser personalizado | Sim | ||||
Composição química | C: Menor ou igual a {{0}}.08,Si: Menor ou igual a 1.0 Mn: Menor ou igual a 2.{{12 }}, Cr :18.0-20.0,Ni :8.{{10}}.5, S : menor ou igual a 0,03,P : menor ou igual igual a 0,035 N menor ou igual a 0,1 | ||||||||
Materiais disponíveis | Aço inoxidável de baixo carbono, liga de titânio (Ti, TC4), liga de cobre, liga de tungstênio, liga dura, liga de alta temperatura (718, 713) | ||||||||
Terminar | Precisão dimensional | Densidade do produto | tratamento de aparência | Peso Apropriado | |||||
Rugosidade 1-5μm | （±{{0}},1 por cento -±0,5 por cento ） | 92-95 por cento | Reflexão do Espelho | 0.03g-400g） | |||||
Comportamento mecânico | Resistência à tração σb (MPa) Maior ou igual a 515-1035 | ||||||||
O Power Tool End Cap MIM Parts é um equipamento indispensável na produção. Durante a manutenção do motor, o tamanho da câmara do mancal do motor e do anel externo do mancal está frequentemente fora da tolerância, resultando em danos ao equipamento. O método tradicional geralmente usa o método de pitting para reparo, mas esse método causará danos secundários ao equipamento e causará um aumento acentuado na tolerância. Neste momento, apenas a tampa da extremidade do motor pode ser substituída, resultando em desperdício de materiais e aumento dos custos de manutenção. Esses acessórios são peças fora do padrão e é difícil enviar peças de reposição, o que aumenta o ciclo de manutenção dos equipamentos e restringe seriamente a produção das empresas. Portanto, encontrar um processo de reparo conveniente para a câmara do mancal da tampa do motor tornou-se a única maneira de reduzir custos e aumentar a eficiência.
Análise das Causas de Danos na Câmara do Mancal da Tampa da Extremidade do Motor
1. O eixo do rotor está torto e deformado (o balanceamento dinâmico do rotor é ruim), resultando em aumento da vibração do rolamento quando o motor está funcionando e o encaixe entre a tampa da extremidade do motor e o anel interno do rolamento está fora de tolerância.
2. O processo de montagem do motor é ruim, e o rotor, mancal e tampa do motor não são concêntricos, resultando em aumento da vibração quando o motor está funcionando.
3. A montagem do motor não é razoável e o anel externo sai durante a operação, fazendo com que a câmara do mancal fique fora da tolerância.
4. O enchimento insuficiente de graxa do motor leva à falta de óleo no funcionamento do equipamento e ao aquecimento do mancal, o que causa movimento relativo dos anéis interno e externo do mancal e aumenta a folga de ajuste.
5. O motor vibra violentamente quando está funcionando, causando danos à câmara do mancal, e as razões para a vibração do mancal são (como a falta de operação de fase do motor, tensão e corrente trifásicas desiguais).
Problemas em equipamentos na tampa do motor de uma cimenteira
O equipamento problemático é o motor soprador da empresa de cimento, e o equipamento vibra e faz ruídos anormais. A temperatura é um pouco alta (70 graus). Após a inspeção, é determinado que a câmara do rolamento da tampa da extremidade do motor está gasta.
Parâmetros do equipamento: diâmetro da câmara do mancal 325mm, largura 70mm, velocidade 1240r/min. O material é de ferro fundido, a temperatura de trabalho é de 40 graus --60 graus e o método de lubrificação é graxa. O desgaste da câmara do rolamento é de cerca de 0,7 mm.
Método de reparo e tecnologia da câmara do rolamento da tampa da extremidade
1. Reparo do processo de revestimento com escova
Uma vez que a câmara do rolamento é feita de ferro fundido, defeitos de fundição (tracoma, cavidade de retração, etc.) são propensos a ocorrer em ferro fundido. Essas peças são propensas a manchas de óleo e a superfície não é limpa de maneira adequada. É difícil garantir a força de ligação entre o revestimento e o substrato. Portanto, o chapeamento de escova é usado para ferro fundido. É um pouco mais difícil. Além disso, a solução de estanhagem atualmente no mercado contém substâncias nocivas, o que representa um risco à segurança dos operadores.
2. Conserte o reparo do processo de soldagem e torneamento
Os requisitos do processo de soldagem de reparo de ferro fundido são altos, o processo de soldagem não é bom o suficiente para fazer com que a camada de soldagem caia como um todo e a dureza do reparo de soldagem aumenta, dificultando a usinagem. Peças pequenas de alta temperatura de reparo de soldagem são fáceis de deformar.
3. Processo de reparo de materiais compósitos poliméricos
3.1 Processo de reparo de usinagem: Utilizando a alta adesão, alta resistência e propriedades compressivas de materiais compósitos poliméricos, ele pertence à tecnologia de "soldagem a frio" e não causará estresse térmico à matriz. Após o tratamento da superfície estar limpo e seco, o material é aplicado e, após a cura do material, é processado e reparado de acordo com a tolerância da peça de trabalho.
3.2 O método de reparo da relação correspondente das peças: meça a condição de desgaste da câmara do rolamento com um micrômetro de diâmetro interno, determine o tamanho de referência não usado e determine a quantidade de materiais. Faça um molde cilíndrico com base no plano de referência não usado, o diâmetro externo do molde é 2--3mm menor que o anel externo do rolamento e a largura é 2--75px maior que a largura do rolamento câmara. Aplique uma camada de desmoldante na parte externa do molde e seque-o para reparar o desgaste da câmara do mancal. Depois que o material estiver curado, use 400-lixa de malha para polir a superfície. Restauração concluída para montagem.
3.3 Restauração do processo de raspagem do benchmark: utilize o tamanho padrão não usado para reparar a parte desgastada com o auxílio de uma régua de ponta fina
O processo de produção da tampa final
Moldagem por injeção de metal (MIM para abreviar) é um novo tipo de tecnologia de formação quase líquida de metalurgia do pó derivada da indústria de moldagem por injeção de plástico. Como todos sabemos, a tecnologia de moldagem por injeção de plástico produz produtos de várias formas complexas a um preço baixo, mas o plástico A resistência do produto não é alta. Para melhorar seu desempenho, pode-se adicionar pó de metal ou cerâmica ao plástico para obter um produto com maior resistência e boa resistência ao desgaste. Nos últimos anos, essa ideia evoluiu para maximizar o teor de sólidos e remover completamente o ligante e densificar o corpo moldado durante a sinterização subsequente. Este novo método de conformação por metalurgia do pó é chamado de moldagem por injeção de metal.
Por meio dessa cooperação com a empresa, a empresa pode economizar custos, economizar mão de obra, aumentar a vida útil do equipamento e economizar o capital da empresa de forma imensurável. Por muitos anos, a empresa Fushilan tem ajudado as empresas a estabelecer uma equipe de manutenção avançada e melhorar seu nível de gerenciamento de equipamentos como sua própria responsabilidade. Ao integrar continuamente a tecnologia líder mundial em manutenção de equipamentos, ela atendeu empresas industriais profissionalmente.
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